VEMO Capteur de roue TPMS, syst de contrôle de pression des pneus VEMO V30-72-0224
VEMO Capteur de roue TPMS, syst de contrôle de pression des pneus pour MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé,117 Coupé Phase 2,117 Shooting Brake Phase 2,117 Shooting Brake), Classe GLC (C253 Coupé,C253 Coupé Phase 2,X253 SUV,X253 SUV Phase 2), Vito (447 Combi,447 Fourgon), Classe GLK (204 Phase 2,204), Classe SL (231,phase II 231), Classe GLS (166), Viano (639,FL 639), Classe E (212 Break,212 Berline,212 Phase 2 Berline,212 Phase 2 Break), Classe ML (Phase 2 164,164), Classe SLC (172), Classe S (221 Phase 2 Limousine,217 Coupé,222 Phase 2 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Limousine,221 Berline,222 Limousine,222 Phase 2 Berline,222 Berline,217-222 Phase II Coupé P2), Classe B (W246,W246 Phase 2), Classe GLE (SUV W166,Coupé S292), Classe R (W251,Long W251,W251 phase II Longue,W251 phase II), Classe SLK (172), Classe G (-G), Classe GLA (156 Phase 2,156), Classe GL (166), Classe V (447), Classe CLK (209 Cabriolet,209 Coupé), Sprinter (II 906.111,II 906.132,II 906.131,II 906.233,II 906.631,II 906.637,II 906.133,II 906.134,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,II 906.155,II 906.253,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,II 906.713,II 906.733), Classe C (205 Break,205 Cabriolet,204 Phase 2 Break,204 Break,204 Berline,204 Phase 2 Berline,205 Berline,204 Coupé,205 Coupé), Classe A (W176 Phase 2,W176), Classe CLS (218 Phase 2 Coupé,218 coupé,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Shooting Brake), Classe SLS (SLS), AMG GT (290) & SMART: Fortwo (MKII Coupé,MKII Cabriolet) (Ref : V30-72-0224) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EXPERT KITS +, couleur : argent, Poids : 0.025 kg, Plage de fréquences : 433.0 MHz, Matériel pour tige de soupape : Aluminium, Couple de serrage : 4.0 Nm, marque : VEMO, avec consigne : non, but du produit : Monté à l'intérieur de vos pneus, couplé à la valve, le capteur de roue du systèmede contrôle de pression des pneus fonctionne à l'aide d'une petite pile intégrée. Il mesure la pression de gonflage grâce à une membrane piézo-électrique (et parfois la température), et transmet l'information par ondes radio à un récepteur qui déclenche une alerte visuelle (et éventuellement sonore) en cas de pression anormale (sous-gonflage ou sur-gonflage) dans l'un ou l'autre des pneus. Il participe ainsi à la sécurité du véhicule, ainsi qu'aux économies de carburant et à la longévité des pneumatiques., quand changer : La durée de vie d'un capteur de roue du système de contrôle de pression des pneus est de six à dix ans (y compris pour la pile au lithium). Cependant, il s'agit d'une pièce fragile qui peut être endommagée au cours d'un changement de pneu, ou à l'occasion d'un choc de la roue contre une bordure de trottoir ou autres obstacles., pourquoi changer : Un capteur de roue du système de contrôle de pression des pneus défectueux n'enverra plus de signal radio pertinent au récepteur pour la roue concernée. Il en...
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